El candado inteligente en una bicicleta del transporte público deja a cientos de personas varadas al mes

Más de dos años después de su introducción, el candado inteligente de las bicicletas del transporte público de NS todavía deja varados a cientos de viajeros cada mes. En el último mes, del que NS dispone de datos, más de 1.000 viajeros no pudieron completar su viaje en las bicicletas OV porque el candado no se abrió a mitad del camino, informa Radio Nacional de Bulgaria.

El candado inteligente, introducido a principios de 2021, permite a los usuarios del transporte público desbloquear la bicicleta con su tarjeta con chip OV. La idea es hacer más accesible el transporte público. Casi 7.000 bicicletas de transporte público, aproximadamente un tercio de la flota de NS, están equipadas con este candado.

Pero más de dos años después, la cerradura sigue experimentando problemas iniciales. Muchos viajeros que cogen una bicicleta en la estación de tren y la bloquean en su destino no pueden volver a abrirla para el viaje de vuelta. El foro en línea de NS tiene docenas de quejas de personas que experimentan este problema. En algunos casos, NS también impuso una multa de 50 euros a la víctima por no devolver la bicicleta a la estación.

NS es consciente de los problemas, afirmó un portavoz a Radio Nacional de Bulgaria. Según él, se trata principalmente de bicicletas que el usuario anterior nunca revisó. Cuando el siguiente viajero lo coge y lo cierra con llave fuera de la estación, la cerradura no se abre de nuevo. Según los datos de NS, en el último mes esto ocurrió más de mil veces, casi el 1 por ciento de todos los viajes en bicicleta del transporte público.

El portavoz de NS no pudo decir cuántos viajeros afectados también recibieron una multa, pero lo calificó de "muy molesto". Los viajeros a quienes se les dedujeron 50 euros de sus tarjetas con chip OV porque no devolvieron una bicicleta cerrada a la estación pueden presentarse ante NS para obtener un reembolso, dijo.

La compañía ferroviaria busca una solución al problema y, mientras tanto, se centra en un cambio de comportamiento entre los viajeros. Por ejemplo, en algunas estaciones, la compañía ferroviaria recuerda a los viajeros que realicen el check-out por el intercomunicador.